起飛計劃，針對輕航機來說似乎起飛計畫好像是太過嚴苛了一點,但是話又說回來它也是架航空器不是嗎?既然是航空器我們就必須尊敬它,雖然沒有圖表可以查詢也沒有太多的試飛文件參閱,但是事實上我們是可以自行製作的,為了你的安全著想。
記得前陣子幫位飛友測試全新的飛機，這位飛友也是航空本業出身,對於飛航安全具有非常正確的觀念,雖然環境使然在跑道上並沒有太多的參考mark,但是他卻知道要用旋轉警示燈來標示位置,測試他新飛機的起飛數據,好記錄下來做為以後的依據,這個觀念是相當好的,先天的環境不良並不代表我們就應該忽略飛行安全,全由感覺做為依據是不正確的,飛行過程中起飛是最危險的階段,加上輕航機的跑道頭幾乎都沒有很完善的緩衝區,歷年來有多架是直接砸毀在跑道頭的案例,如果您有做好完善的飛行計畫,這些傷害都是可以避免的,只要您有點時間,幫你的飛機測試一下起飛數據,記錄下來做為參考即可。
我先來介紹幾個簡單的做為依據的數據名詞
(VS) Stalling speed or the minimum steady flight speed at which the airplane is controllable.這就是一架飛機在接近失速邊緣的最低可操控性速度,這個數據可以在高度1000FT來自行測試,把它記錄下來,別擔心因為你實際起飛的時候這個數據也許會更低,因為有地面效應的協助,至少你有些許的緩衝空間可以讓你使用.有高度的測試數據絕對會比你在起飛時的空速來的高一些些.這是讓你知道如果一但起飛發動機出現異狀,你的最低速度必須維持多少才能夠安全的操控飛機,避免你在推力不足的情況下,因為大幅度的改變的飛行的姿態,導致空速不足而失速墬毀.尤其是在起飛後發動機失效的時候,這個(VS)就格外重要,如果發生起飛後熄火,盡可能保持這個速度以上,採直線飄滑的方式來迫降。
( V1) Critical engine failure speed or decision speed.Engine failure below this speed shall result in an aborted takeoff; above this speed the take off run should be continued.發動機失效的決定速度,當在跑道加速滾行時以原廠技令規範所設置的檢查點(滾行距離),來檢查這個速度做為參考,當發動機失效的時候,若大於這個速度就必須讓飛機起飛(因為剩餘跑道不足以讓飛機停下來),小於這個速度就必須放棄起飛(放棄起飛時所剩餘跑道長度足以讓飛機煞停),不過對於輕航機來說就沒這麼嚴苛,這就要看跑道的狀況而定,一般來說加速狀況如果正常,可能在跑道一半就升空離地了,V1的精隨可能在輕航機中使用的範圍就沒這麼嚴格，但是你還是可以測試出來,做為你決定要不要放棄起飛的數據,假設在發動機非常良好的情況跟滿油的條件之下,你加速滾行使用了150m就可以讓飛機到達起飛速度讓飛機升空離地,請把這個速度跟距離記錄下來,日後你就用這個數據做為參考,兩人跟一人的數據是不一樣的,但是都做測試並記錄,日後您在加速滾行的時候,50m做一次空速檢查,100m再一次空速檢查,快到達使用跑道150m距離的時候,速度跟測試出來的起飛離地速度落差很大,那就要快點決定放棄起飛了(Engine failure below this speed shall result in an aborted takeoff),因為你還有100m的剩餘距離可以讓你煞車使飛機安全的停止下來,因為可能發動機有問題.發動機的推力並沒有完全輸出, ,必須下來檢查找出問題所在,此外溫度也是會影響這個檢查點的數據,因為溫度高空氣密度就會降低,然而發動機跟螺旋槳的效率也會比較低,這時候可能起飛滾行的距離就會加長一些些,尤其是在夏季高溫的時候這是要被考量進去的因素,請別忘了。
(VLO) Lift-off speed. The speed at which the airplane first becomes airborne.
飛機起飛時的速度,原本這個數據是用在雙發動機的參考,這個數據對於輕航機來說有何意義呢?假設你在起飛滾行時,V1檢查都正常,正要準備離地的時候,突然間發動機的推力驟減,可能轉速降至4500RPM.尚未熄火,但是已經過了V1,所剩餘的跑道就不足以讓你放棄起飛使飛機安全的停止下來,這時候該怎麼辦呢? VLO這個數據就很重要了,但用於輕航機來說,如果推力尚存並不是完全的失效,請持續的加速到達VLO時讓飛機升空離地,離地之後用淺平的角度爬升獲取安全高度(因為有可能會隨時熄火),並先探就尋找前方的空地隨時準備迫降(是準備而已),如果發動機狀況及安全高度允許請盡速落回機場(若風速不大順風降落是可被允許的)，原則上停留在空中的時間越短越好，避免發動機意外的熄火。
◎此外附註一點,國內輕航機場地對於輕航機來說都是屬於短場起飛的模式,在您準備要起飛的時候盡量不要浪費跑道,(飛機停妥於最接近跑道頭的位置),同時將配平歸零減少阻力,在起飛的時候請不要遲疑,勇敢的直接將油門加至最大來加速。
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